关于旅游，你有多少种想象?

　　携好友、带宠物，自驾游、订机票，后疫情时代，还能“说走就走”吗?

　　曾经那句，只要心中有沙，哪里都是马尔代夫。如今看来，略显老土、口吻调侃的口号，喊出的正是普通你我对美好生活的向往。

　　疫情常态化趋势下，出境游用户正回流国内市场，低密度、高品质、微度假成为当下的旅游趋势，由此也倒逼国内目的地住宿、景区、当地玩乐等产品迭代升级。

　　“2014年至2020年，中国露营营地市场规模从77.1亿元增至168.0亿元，预计2022全年市场规模突破350亿元。”在艾媒咨询提供的数据中，这350亿露营营地市场规模正催化了房车市场的扩大。

　　一份《2021年中国旅居车(房车)市场大盘点》报告，让消费者看到了房车出行并非遥不可及。在2021年自行式旅居车品牌销量方面，上汽大通以1362辆的累计销量位居年度TOP1，成为房车市场的宠儿。

　　报告同时指出，“江苏是我国2021年旅居车市场份额唯一超过10%的地区”。2017年，脱胎于上汽大通房车科技有限公司，专注于旅游出行市场的房车生活家品牌落户江苏溧阳。

　　这是上汽集团由制造业向旅游出行领域进一步转型的重要战略布局，以房车旅行“一站式”服务平台，打造智慧房车出行的初衷。

　　0 1 房车旅行——露营的顶级形态

　　在电影《不见不散》中，女主角李清问男主角刘元：“你怎么住在车上?”刘元说：“这是一种生活方式，跟你说不明白。”

　　1910年，第一辆可自行移动房车在美国出现，美国人将帐篷、床铺、炊具搬到家用轿车上，开启了露营岁月。2001年，中天高科首次在国内完成房车的工业化生产制造，结束中国无本土房车产业的历史。

　　回顾早些年，国内媒体还在讨论“家用轿车离我们有多远”，而如今开着房车去旅行已经不再是稀奇之事。

　　一个帐篷、一片草地，支起的就是露营人的理想天堂，房车旅行则是露营的顶级形态。

　　和电影中的刘元一样，把房车出行当成一种生活方式的会是怎样一群人?在房车生活家科技有限公司总经理杨松柏看来，“90后尝鲜一族、80后家庭亲子群体、60后乐活一族”是房车市场上的主要活跃客群。“爱分享、爱输出，注重生活品质，同时又具备高消费及高收入水平”是他们的属性标签。

　　更直观一些，可以将国内房车市场一分为二，便是几千万的年轻租赁用户和几千万的高净值购车用户。并非是做14亿人的生意，而是聚焦这几千万的目标用户，这足以支撑起上汽大通向高端定制化房车这一领域进军的信心，在上汽品牌的背书下，房车生活家深度布局房车旅行产业链，为用户提供房车智慧出行综合解决方案。

　　截至2022年2月，房车生活家自营提供可租赁房车保有量大于2000台，占全国可租赁市场份额的70%。

　　去哪租车?租车去哪?不同于国外房车市场的成熟化以及乐于DIY的文化，国内房车用户群体则更希望从租车或买车，到开车出行整个房车体验环节，有一整套清晰的流程规划。

　　当下，房车已实现在中国的本土化生产制造，接下来就是聚焦如何在国内引领房车旅行文化。用“互联网+”思维打造房车旅行一站式服务平台，房车生活家打造APP提供在线租车、营地预订、房车旅行、攻略游记、共享房车等服务，通过体验式、精细化、场景化的营销和运营，传递美好自由的房车生活态度。

　　全平台超350万注册用户，如何为房车用户打造普适性、趣味性的玩法?“乘风破浪大西北”便是房车生活家成功打出的IP化产品。布局青海、甘肃、宁夏、西藏、内蒙古、新疆六大省区，以“房车+目的地”形式包装，投放800+台房车，合作开发50+旅行产品，服务高消费力游客10万+人天次。

　　这些数字的背后，是旅游市场中的“西北热”，也是房车生活家围绕用户出行需求对全新旅行方式的诠释。

　　0 2 怎么还车?去哪维修?

　　品质服务一直是房车生活家产品力的核心，围绕用户需求提供一站式服务的初衷渐已实现，如何打造房车行业服务的标杆，房车生活家有自己的运营之道。

　　在溧阳市江苏中关村科技产业园内，项目总投资17亿元，占地420亩的上汽大通房车研发及生产基地坐落于此，这是国内首个专为大规模定制化房车打造的研产基地。

　　通过智能排产系统，绑定客户定制订单，工位实时显示车辆安装工艺及所需安装零件，实现C2B定制及全程质量追溯，可实现多平台产品的生产，包含B型房车、C型房车、皮卡房车、公路拖挂和营地拖挂等车型，囊括“旅行家”“生活家”“探索家”系列。

　　“既要验房，也要验车，我们的加工工序一部分在整车厂，一部分在房车工厂，回到业务本身就是一体化设计，这就是上汽大通房车原厂品质和改装厂的本质区别。”在杨松柏看来，整体设计、分布制造，验房+验车，更为可靠的原厂品质就是房车生活家在行业内的显著优势。

　　个性化生产、柔性化制造，从原厂研发制造层面为房车生态闭环的完善，为智慧出行愿景的实现打下了基础。对于租车用户，原厂车到手后，去哪还车、去哪维修，又成了必须要考虑的现实问题。

　　租赁服务网络通达全国，房车生活家目前已实现全国范围内用户异地还车、落地自驾，出发地提车，目的地还车。租赁体验店已经覆盖26个省、市、自治区，自营车队规模2000+。全国维保服务点超600家，专为房车用户提供车辆维修服务。

　　有了房车，自然是想全程体验，把出行前的行程规划交给房车旅游顾问，在出发时把方向盘交给管家，接下来，便可以把心情交给旅行。

　　0 3 房车营地，不是“伪营地”

　　“房车营地连房车都开不进去，也没有专用水电桩”

　　“以为是房车露营地，没想到是房车主题酒店”，诸如此类，房车营地真的只是“一块地”吗?

　　欧美营地占全球营地总量的85%，国内营地建设仍潜力无穷。房车独家营地综合体、房车主题酒店型营地、汽车自驾营地是我国房车营地主要类型。能为自行式房车提供补给的营位少、营地远离景点、营位功能设计不合理等等，诸多问题的暴露，让房车用户向往旅行的美好的同时，发现“沿途并非皆风景”。

　　“用户有时去寻找房车营地，结果发现地图信息都不一定准确。”杨松柏说出了部分用户的心声。

　　当前国内具备配套服务的房车营地较少，“去营地化”模式对于房车企业或许是可以考量的方向。对于房车生活家而言，上汽大通原厂房车所具备的较强产品力、较完善的使用功能，相比其他改装房车对于营地的依赖性较低。从产品出发，尽量减少用户对于营地的依赖性，这是上汽大通、房车生活家的优势和实力。

　　对于房车营地基础设施建设，由房车生活家自行研发的智能水电桩已开始铺设全国，也为未来的营地合作增添了更多可能性和想象空间。

　　“营地的发展需与其他业态进行融合，互相借力，共同发展，并且明确自身的功能与环境定位，最大化利用营位。”对于房车营地的建设，杨松柏坦言，房车营地不是“伪营地”，需要各方协同、深度合作，打造更多小微营地，让房车旅行“补给站”触手可及。

　　借“房车+X”模式深度切入旅行市场，这是杨松柏及每一位房车生活家人的愿景。以房车为载体，以营地为抓手，携手目的地，打造全景化旅游空间，形成全新的房车旅游业态，助力新文旅。

　　未来，中国房车旅行及露营产业将是下一个重量级市场。

　　至于电影里那句“你怎么住在车上?”的疑问，也就有了答案。

　　文字：庞文娴 黄颖

　　视频：丁哲辉

　　剪辑：刘晓溪 丁哲辉

　　图片：黄颖 上汽大通官网 视觉中国