对于极限越野房车玩家来说，底盘性能及充足的水电配置是重中之重，常见的B、C型房车空间、载重有限，不适合长时间脱水脱电的情况;而重卡房车自重沉，尤其是没有四驱系统加持非常容易陷车，而且前后整体桥形式的悬架类型舒适性也要稍差一些。希欧德致力于研究太脱拉底盘房车产品，军工品质理念，使得整台车不仅限于硬派的外观，硬件方面更适合极端穿越路段，今天我们介绍的是希欧德G770 4X4越野房车，现目前新车指导房车价格268万(小贯通)、298万元(大贯通)。

　　和其它重卡房车相比，希欧德G770的设计低调，车漆选择了防爆漆涂装，车头顶部配有行李架，车头中网内嵌的太脱拉logo格外醒目，同为金属材质。前/后保险杠内部分别隐藏15000磅、20000磅绞盘，对于一款整备质量达到12吨的重卡房车来说，绞盘最大的作用是帮助其它越野玩家脱困。

　　希欧德G770厢体与驾驶舱之间采用硬链接方式，并通过爬梯进行过渡，增加了美观度，相比软性连接，硬链接可以有效降低车内风噪和提升整体刚性。

　　新车厢体选择超高强金属笼式车身+防弹钢板，厚度达到了7公分，增加安全性的同时，车内保温性也得到了升级优化。

　　车侧设计了一些储物舱，电动踏步的开关、车门密码锁隐藏在舱门内部。

　　生活区充电方式包括市电接口、交流慢充和新能源直流快充接口，充电效率可达20kW。为了解决脱电状态下的用电需求，新车在底盘发动机上选装了PTO取力口，可安装大功率取力口发电机，牺牲了有限的动能并转换为电能，行驻车发电最高可达18kW，也就说发动机启动下不到2小时便可将一块23度电池充满。一般的双发电机通过皮带与曲轴相连，过多负载会增加拉偏曲轴的风险，从而导致怠速不稳，而且通过皮带间接转换的发电效率也很有限。

　　希欧德G770生活区锂电池选择了车规级锂电池组，电芯供应商为宁德时代，具有充电效率高、安全性高的特点。另外，设计师为新车提供了独立的热管理系统，主要利用独立冷却液为锂电池和电源管理器降温，以达到最佳工况，在房车运用中可以算是创新之举。

　　我们再来看底盘的亮点，太脱拉搭载全时四驱系统，新车采用中央脊管式车架，中央传动轴的位置直接被金属管包裹，优势在于管状结构有效保证了传动系统不受外物损坏，可适应更为极端的越野环境;其次圆形结构具有抗拉性、抗扭性、抗弯曲性等多项优势，强度远大于传统车架，更适合车辆重载越野的状态。

　　断开式摆动半轴是底盘的另一优势，纵向传动轴上的动力通过前后两只主动锥齿轮传递到每只半轴上的从动齿轮，从而实现动力传递，差速器/锁结构则纵向布局在传动轴上。断开式摆动半轴自然形成了独立悬架结构，悬架上下行程要比常规的车型长很多，在交叉轴测试中，超长的悬架行程能使轮胎更好贴服于地面，半轴上/下摆幅可以达到8°/12°。

　　不过断开式摆动半轴也有一些缺点，其一在没有负载的情况下，主动齿轮和从动齿轮会有一定夹角，两侧车轮会呈现出内八字状态，“吃胎”现象比较明显，V字形空气减振作用于垂直、水平受力，经过调整后就可以让轮胎回归到近乎垂直状态，从而减轻轮胎磨损，空气减振器同时还能起到一定滤振作用，提升舒适性。

　　动力方面，太脱拉搭载7.7T柴油发动机，最高功率257kW，峰值扭矩1450N·m，与其匹配的是美国艾利逊6AT变速箱。搭载全时四驱系统，且配有前中后三把车速锁。整体来说，太脱拉底盘优势在于承载能力强、越野性能出众、扭矩数据优异、舒适性更好，是一款非常适合改装极限越野房车的底盘之一。

　　进入驾驶室，中控台、车门附近进行了大面积软包和水转印饰板包覆，意在突出豪华感，驾驶员操作区偏向左侧，更利于用户操作。希欧德G770采用大量物理按键，操作更为简单直接，储物方面类似专属的高速卡容纳格、置物格、杯架都可以找到。

　　6AT变速箱只需通过方向盘右侧的换挡按钮就能完成倒挡、前进，降低了驾驭重卡房车的门槛，而且超高的视野也会给驾乘人员更多自信。

　　大通舱的设计在重卡房车上并不常见，形式更接近A型房车，研发成本确实不低。大通舱的最大优势是车内空间通透宽裕，会客区、驾驶室乘员交流起来也会更通畅。

　　同样因为大通舱在空间上的扩充，驾驶室顶部配有一张1950×1350(mm)的床铺，顶部进行了软包处理，用户还可以利用正前方的储物格存放物品。

　　前置厨房区台面宽裕，右侧还有一块延伸桌板，主要配置包括电磁炉、洗菜池、抽油烟机，下方配备的微波炉便于用户制作简餐。

　　厨房区单独配备了调料瓶架及多项电源接口，用户可以添加更多用电设备。

　　对向双人卡座行驶中可以乘坐4人，整台车最终核载6人，贯通舱的另一个好处是会客区前方视野更开阔，一定程度解决了生活区乘客晕车的问题。会客区一侧的台阶铺设有软垫，驻车情况下也能当作临时休息区使用。

　　利用电动升降餐桌可以和座椅形成一张临时床铺，而且双支腿的设计无论是承载能力还是稳固性都要强于单支腿结构。储物方面，沙发下方和顶部分别设计有储物空间。

　　车尾部设计了上下床，其中上床铺为电动升降形式，而且上下均设计有单独的侧窗提供通风采光作用。

　　床头位置配有独立阅读灯、电源插座，柜门内部的空间主要存放零碎物品。

　　床铺下方设计成了电路检修区域，并且用中文字符标注的很清楚，利于用户快速检索电路系统。

　　另外的两个按钮负责埃贝赫燃油暖风机、特鲁马独立电热水器的控制，除此之外，新车还配有特鲁马燃油锅炉暖风热水一体机。三套供暖系统，完全可以应对低温环境下车内取暖、热水供应需求。

　　生活区顶部设计了特鲁马顶置空调，后方靠近床铺位置还有单独的换气扇。整台车在生活设施上没有吝惜成本，坚持选择了进口房车专用配件。

　　车门右侧是车内主要存储空间，旅居中的衣物、被褥、行李物品可以放在内部。该区域还嵌入了一台3kg房车专用洗衣机，解决用户旅居换洗衣物的问题。

　　152L房车专用冰箱由上下两台76L冰箱组成，支持单独控制温度，用户可以按需求选择冷藏/冷冻模式。

　　尾置卫浴间更突出横向空间，但纵向使用空间同样值得认可，利用中间设置的推拉帘便可将其划分成干湿分离结构。细节上，墙板的接缝打胶位置处理的比较均匀，整车做工值得肯定。

　　卫生间配备了陶瓷电粉碎直排马桶，陶瓷材质更不易挂壁，清理起来相对要容易些。

　　浴室主要依托于汉斯格雅机械恒温高档淋浴花洒和特鲁马电热水器的支持，基于两者基础，用户可以在恒温阀上直接调节洗澡水温度。

　　全车控制模块设置在进门位置，主要按键设计成了纯物理形式。水电方面，新车搭载350L净水箱、110L灰水箱、110L黑水箱;350V 23kWh高压磷酸铁锂电池+6.8kW逆变器+1200W太阳能板将为车内提供用电支持。

　　总结：希欧德G770 4X4越野房车是一款突出底盘优势的产品，中央脊管式车架、断开式摆动半轴以及全时四驱系统提升了新车的通过性。生活区最大的亮点是驾驶室与生活区大通舱的设计，设计师可以充分利用车内空间。对于极端环境下的改进，新车选择进一步优化电路系统，提升充电效率并选择更为安全可靠的锂电池、热管理方案。事实证明，希欧德G770 4X4越野房车在同价位的重卡房车中，确实有诸多惊喜可寻。