福特品牌，对于国人来讲还是颇有情怀的，有着非常之多的拥趸者。江铃汽车引入合资之后，有时候让人又爱又恨。让人喜欢的是，福特的车身和发动机技术在当时可谓是非常之先进，稳定性和质量表现都比当时的同级轻客类车型更为皮实耐用。但是，有些时候又感觉它不上进，欧洲全顺系列车型已经更新了几代，但是国内版原地踏步，也许是出于成本考虑，或者是应付国内市场足矣，也许还有其他原因......

▲新款全顺V363谍照

　　去年，有网友曝光了一组疑似新款全顺V363在国内路试的谍照，消息不胫而走，慢慢被证实确实存在。我们所说的新款全顺V363是对比海外版V363来说的，有人说是部分技术引进，但是考虑到技术知识产品的成本，这款V363更像是一款“魔改”的江铃福顺车型，本土化程度更高一些。遗憾的是这款车也没有同步引入海外版那套3.5升V6发动机的动力总成，而是搭配了2.0T/2.3T+7MT/8AT的动力组合，同时最值得期待的全时四驱系统目前是没有的。

▲新款江铃福特全顺V363官图

▲海外版全顺V363

▲江铃福顺

　　6月底的时候，江铃福特官方正式发布了新款全顺V363的车型官图，相较于江铃福特现有的轻客产品(全顺和新世代全顺Pro)，新车在配置方面更加丰富，新车共推出客运版和货运版两款车型，同时新车拥有两种前脸样式，左边为客运版，右边为货运版。在外观方面，新款V363虽然跟海外版V363的长相有很大不同，但机盖轮廓、A柱造型海狮门框结构，跟福顺这款车都有非常大的区别，所以前面提到的只是前脸上和江铃福顺有细微相似。此外，从尾门结构乃至铰链位置也可以看出，它应该拥有海外版纯正的V363血统。

　　外观方面，客运版和货运版的整体设计风格类似，但在细节上有所区别。前者采用了“点阵式”中网，并且下包围处增加了镀铬饰条。货运版则使用了熏黑处理的中网，整体的运动氛围出色。

　　新车搭载了多项智能科技配置，如12.3英寸超大双联屏，无钥匙进入、同行者4.0语音网联系统、360度AVM环景影像等。此外，新车还配备了L2.5 ADAS智能驾驶，用传感器、雷达、摄像头等设备随时感应并收集周围的环境数据信息，并结合导航地图数据进行综合运算与分析，可主动应对可能发生的危险，提升安全性。新车还搭载了全新一代博世9.3ESP车身稳定系统，使得驾驶过程更稳定。博世9.3ESP性能出众但成本较高，常用于豪华乘用车上，用在轻客上还是较为罕见的。

　　动力方面，分别搭载2.3T柴油机与2.0T柴油机，与之匹配的分别是进口采埃孚8AT变速箱和麦格纳7MT变速箱。新车的0-100km/h加速时间预计在10秒左右，油耗预计在7.5L/100km。此外，全顺V363还将采用RAS空气悬架，可通过中控一体屏调节气囊高度，显著提升了用户驾乘的舒适度和操控性。全顺V363还将采用单缸54双电机EPB(电子手刹)，制动力更强，增加了车辆的安全性;新车还配备了脱困挡，使新车的车辆脱困能力进一步增强，并在满载的情况下拥有更强的爬坡能力。

　　目前接近6米的轻客或者厢式Van基本都搭载AT变速箱了，比如上汽大通V90轻客，也是目前改装房车使用最多的车型之一，还有常见的依维柯欧胜，也搭载了采埃孚8AT变速箱。而目前已有的福特车系，6米左右用于改装房车的只有新世代全顺Pro一款，但是它匹配的是6AMT变速箱，驾驶操控和变速箱的顿挫感都要比AT变速箱差点意思，新款福特全顺V363的到来，弥补了全顺系列轻客没有AT变速箱的问题。

　　目前已经有个别改装厂拿到了这款全顺V363厢式VAN，比如越界房车和卫航房车，卫航房车在今年3月份就改装了第一款V363房车，不过搭载的是7MT手动挡版本，随着今年第三季度这款底盘大量铺货，未来全顺V363房车也将越来越多，如果大家不着急买房车的话，不妨再等等，今年年底或者2024年初会是不错的时机。