轮造车的核心技术和历史，韩系比不过日系，但要是比厚脸皮地“营销和炒作产品概念”，韩国车企说第二，日本车企都不敢排第一!

　　韩国起亚汽车在2012年模仿岛国轻自动车搞出了KIA RAY系列，几经改款，在2022年发布的第三代RAY几乎致敬(抄袭)了日系轻自动车所有的热门元素。在2023年6月韩国房车展会上，改装厂家在第三代 起亚RAY基础上打造出微型露营房车BANDI。

　　第三代RAY采用起亚汽车的家族式虎嘴前脸和极具科幻感的LED导光板大灯，车身长宽高分别是3595mm，1700mm，1595mm，轴距2520mm，比岛国标准轻自动车大一圈，动力采用的是76马力的1.0L的三缸发动机，CVT自动挡版本的百公里油耗高达8.5升(要知道，1.5L的第四代吉姆尼自动挡油耗也才7.5升)，可见起亚RAY并不等同于韩版的轻自动，而是模仿了轻自动款式的盒子车。

　　为了追求视觉上车轮与外观造型的协调，RAY原厂配备了14寸轮毂(也有15寸轮毂可选)，牺牲了加速性和燃油经济性。

　　原奥迪设计师-彼得希瑞尔设计的内饰，会让初次购车的年轻人有种越级豪华车的感觉，但论底盘/发动机/变速器的技术优势远不如岛国轻自动，好在驾驶室是左舵布局，能在欧美市场有更好的接受度。

　　轻自动车必备的手动魔术座椅元素必不可少，而RAY是默认乘坐5人的，后排座椅是按4:6比例的折叠结构。

　　第三代RAY的车身采用和本田N-VAN以及大发 TANTO一样的无B柱侧滑门结构，靠韩国车企的营销攻势，这种款型必定又是“韩国原创设计”!

　　在KIA官方宣传照中出现车中泊和露营的场景演示。

　　2023年6月，在釜山会展中心举行的的韩国房车展会上，改装厂家基于KIA RAY打造了微型露营车BANDI，厂家提供两辆成品车供展示并构建了露营场景。

　　在这辆BANDI展车的尾部，可以看到展开状态的水电模块和平板电视。

　　这辆展车的车边帐并未展开，侧面用户外茶几来展示露营装备，注意这辆车的前排座椅的旋转功能，国内的北斗星也有同款改装案例，将前排座椅加装旋转底座后，与后排构成一个客厅对话模式。

　　另一辆展车的车中泊模式，加装了复杂的床垫来适配魔术座椅。

　　注意用车顶加装的行李框改造出的平台，加上天幕而最终构建出的车顶阳台效果(完)。