神秘的西藏，舜宇大通V90加长轴高顶房车伴我同行

今年进藏回来之后，就不断在关注房车范畴。想找一款合适本人出行价钱又相对适宜的房车，房车这个圈子在国内属于刚萌发的阶段，改装配件 售后维修 转手保值率都很普通。这款的价钱同等于一台家用中型轿车或是SUV，对个人经济才能没有太大压力，后续假如觉得不适宜也不形成太多的损失。

底盘和动力这个是首要要素，以往进藏行程一半车就抛锚，我走的是青进川出道路，从格尔木开端呈现问题修车，不断到那曲才找到配件勉强修好，后续根本就是凑合着开。出藏从林芝到鲁朗后开端盘山，根本就是上午爬山下午下山，由于汽车高反动力严重缺乏，几次我都是爬了一半车就会呈现高温(动力太弱只能抵挡高转匍匐)只能停车休整，形成了不能按方案抵达住宿地，中途有没有平安的停车点，只能夜间开车在盘山道上真实太风险，当时我心态都崩了想把车扔了。但这款基于大通V90改装的，一切配件维修上有保证。动力是一台2.0T 柴油 发起机，最大功率110kW，峰值扭矩375牛米，1500转时即可输出峰值扭矩，马力偏弱高速正常巡航即可，扭矩是最重要的，爬坡脱困都靠它。变速箱分手动自动6速，长途行车自动必备。后双胎，是这个价位中绝对的优势，承载力到达了4495kg。原厂的平安配置温馨配置也够不要在本人操心加装了。

燃油经济性，这次进藏赶上石油调价，汽油最廉价的价钱是3.6元每升，进藏后价钱持续飙升加过最贵的是7.68元每升。每天均匀行程在200公里，假如是加3.6元每升的汽油合每公里3毛钱一天才60块。思索汽油价钱后续上升，还是柴油来得便宜些。我很穷，所以加油是哪廉价加哪个，其次是哪个加油站车多就去哪个，只要油量缺乏才会在高速上加油。大通V90是柴油车型，只是油箱太小了才80升。动手肯定会先改下油箱，没有个上千公里续航怎样行。

内饰布局，我个人喜欢在车里休息睡觉。累了停、困了停、想停就停想睡就睡为所欲为。国内房车目前主要消费人群是中老年，这就会呈现一个状况，就是车床配置十分奇葩，动不动就可供4-7人乘坐休息睡觉，3床位4床位以至还有5床位的。车就那么大，经销商本人心里没点数?自觉的加床位座位真正能用的上有几个。还有航空按摩座椅，又贵又占用空间， 舒舒适服在家躺着多好。我的这款是五座布局，驾驶室3个会客区两个，前排座椅能够旋转到后面会客区，你想想开车累了，向后转吃吃饭，刷刷手机，玩会电脑多惬意。床位是1个，也能够选子母床就是上下铺。由于本人个高所以相中纵置床不局促，起身就能拿厨房区的都东西吃，伸手就能触及会客区，下床就进厕所 有胃肠炎的人你们应该懂我意义。

车载冰箱必备，热了从中取出一瓶冰镇可乐。