房车(旅居车)作为专用车行业的一个小众市场，今年一季度发展势头不错。但由于疫情影响，今年4月突然“变脸”，4月销售房车569辆，同比下降55%，近乎“腰斩”;2022年1-4月累计销售房车2994辆，同比下降10%。那么今年4月及1-4月销量有啥具体特点?现进行扼要分析。

　　特点一：4月销量创近5年同期新低，同比、环比“双降”

　　根据中国汽车流通协会数据，2022年4月房车销量569辆，同比、环比出现“双降” (截图1)。

　　(截图1，近年房车销量数据)

　　表1，2022年4月及近年同期房车市场销量、同比、环比增速统计(数据来源：中国汽车流通协会)

　　上表可见，在近5年的4月的房车销量中，2022年4月的销量为569辆，为近5年最低。从同比增幅看，其增幅为-55%，居近5年同期最低。从环比看，2022年4月销量环比下降26%，可见环比同比双双下降，说明今年4月的房车市场遭遇了“至暗时刻”。据调研分析，主要是由于4月受疫情影响，特别是上海地区疫情严峻，导致上海及其周边的长三角地区房车市场萎缩严重，而上海及长三角地区历来都是我国房车的重点销售区域市场，因此导致今年4月的房车销量折损较大。

　　特点二：1-4月销量居近5年同期第二

　　表2，2022年1-4月及近年同期房车市场销量、同比增速统计(数据来源：中国汽车流通协会)

　　上表可见，今年1-4月房车累计销量2994辆，居近5年同期新第二高(第一高是2021年1-4月)，主要是由于今年一季度房车销量较好，为今年1-4月居第二打下了“底子”。

　　特点三：6米及以下车型占据房车市场绝对的垄断地位

　　根据中国汽车流通协会上牌数据，按房车的长度段划分，今年4月6米以下车型房车累计销售564辆，占据99.12%的权重(见截图2)，2022年1-4月6米以下房车车型累计销售2977辆，占据99.43%的权重。

　　(截图2，近年各长度段房车销售情况，数据来源中国汽车流通协会)

　　表3，按车型长度段划分，2022年4月及2022年1-4月房车市场销量及同比情况、近年各段占比统计(数据来源：中国汽车流通协会上牌信息)

　　上表显示：

　　---2022年4月房车在6米及以下车型段累计销售了564辆，占比99.12%，是今年4月房车市场的绝对主体部分;在6-8米段和大于8米段的销量分别为0辆和5辆，占比分别为0.0%和0.88%，占比均很小，几乎可以忽略。

　　--- 2021年全年房车在6米及以下车型段累计销售了12484辆，占比99.22%，是2021年房车市场的绝对主体部分;在6-8米段和大于8米段的销量分别为0辆和98辆，占比分别为0%和0.78%，占比均很小，几乎也可以忽略。

　　---2020年全年6米以下房车占比99.11%，其余长度段车型占比也很小，几乎可以忽略。

　　综上分析，6米及以下车型段是近来房车市场的绝对主体部分。

　　为啥6米以下车型房车占据绝对的垄断地位?

　　据调研分析主要原因是:

　　一是由于驾照的影响，一般用户选择6米以下房车可以实现较好的驾驶安全性和驾照通用性;

　　二是可以挂蓝牌，可享受比6米以上黄牌房车更好的路权;

　　三是6米及以下房车对现在一般家庭出游比较经济实用;大了不但成本高，会导致资源浪费。

　　四是疫情影响，出于安全考虑，小型团体驾驶房车出游较多，而6米以下小型房车正合适，安全性相对大车型更高。

　　特点四、按房车产品种类划分，C型头铺房车销量占比最多，是目前房车市场的主打车型

　　截图3，2022年4月及1-4月各类房车销量及占比(来源：数据来源中国汽车流通协会)

　　表3，根据中国汽车流通协会数据，按产品类别划分，2022年4月及1-4月房车销量占比统计：

　　从上表可见，按产品类型划分房车销量结构：

　　---2022年4月，C型头铺房车销量422辆，占比近7成(68.87%)，是占比最高的房车类型;

　　---2022年1-4月，C型头铺房车累计销量2062辆，占比超7成(74.1%)，在2022年房车销量占比中也是最高;

　　总体看，无论是2022年4月还是1-4月，C型头铺房车销量占比均在7成左右，为最高。也就是说，目前C型房车是目前市场需求的主打车型。

　　特点五、无论是4月还是1-4月，上汽大通、南京汽车、江铃汽车均居前三;top3占比均超8成，垄断程度较高

　　表5，根据终端上牌数据，今年4月及1-4月房车企业销量排行：

　　上表显示：

　　2022年1-4月房车销量中，上汽大通、南京汽车及江铃汽车分别位居房车行业前三，累计销量分别为1128辆、897辆和422辆，市场占比分别为37.44%、29.96%和14.09%;1-4月TOP10累计占比超9成(96.28%)

　　从2022年4月单月销量看，上汽大通、南京汽车及江铃汽车也是居前三，这三家车企的销量分别为211辆、181辆和77辆，占比分别为37.81%和31.08%、13.53%,4月top10累计占比为95.42%

　　总之，在近20家企业参与房车市场竞争的行业，无论是2022年4月还是1-4月，上汽大通、南京汽车及江铃汽车均位居行业前三，是房车市场的头部三家车企，TOP3占比累计均超8成(4月及1-4月占比分别为81.49%和82.42%)，垄断程度较高。

　　特点五、无论是4月还是1-4月，江苏、山东、浙江居前三;沿海发达区域或经济大省是房车的主销市场;TOP10累计占比超7成

　　表6，根据终端上牌信息，2022年4月及1-4月房车销量TOP10区域排行：

　　上表显示，无论是今年4月还是1-4月，江苏、山东、浙江均是房车销量最多的前3个区域市场。可见目前房车是主要销售到沿海发达区域(江苏、山东、浙江、广东)或经济大省(湖北、河南、四川)。

　　特别值得一提的是，尽管今年4月房车销售暂时受挫，这只是受疫情影响的暂时下滑，待到疫情消退后，房车市场会迎来大幅度增长。主要原因是：

　　一是有国家诸多利好政策驱动，对未来房车市场发展极为利好。

　　二是未来市场需求的客户端将不断扩大。

　　据调研，目前80后和90后已逐渐成为房车消费主力，“体验、尝新”等价值观逐渐升温;公开数据显示，未来我国自驾游将达到35亿人次以上，为房车发展提供了坚实的基础;

　　另外60后和70后即将加入退休族，过了奋斗期的有钱悠闲一族出现，且拥有驾照和丰富驾驶经验的比例较大，购买房车的需求也较多。随着后疫情时代的到来以及人们生活水平的提高，旅游休闲房车必将成为专用车领域的新蓝海市场。