孩时看过哈尔的移动城堡，对旅居生活多多少少带有幻想。长大后有能力后，买一辆房车似乎是“车旅生活”的答案。随着科技的发展，拖挂房车渐渐进入人们的视野。买一辆拖挂房车体验四海为家，真的那么美好吗?

　　也想过开拖挂房车享受碧海蓝天

　　1、限制更多，更折腾

　　首先明确一点，拖挂房车要合法上路，不是买了拖车钩就能万事大吉的，牵引汽车有资质要求，需要增驾考C6驾照考试。不止得花钱，还得花时间去学。并且拖挂车有一定的重量限制，牵挂车+房车不能超过4500公斤。美美的房车往往心宽体胖，超重不能上路，就太可惜了。

　　规定简述

　　不同于自行式房车，牵引式房车在驾驶上和日常出行习惯有所不同。通俗地说，有点像开火车。转弯需要更大的空间，倒车的方向相反等等。并且在路上你的一眼就与众不同，往往就是交警叔叔的焦点，给拦下来喝茶可能都是家常便饭。家中姨父曾经有一台牵引式房车，出门旅游还得随身带法律条文，有时候还要给交警同志“反向科普”一下。

　　2、巨烧油，钱包难顶

　　拖挂用的车的重量也有要求，至少不能比房车轻。虽然SUV或者越野、皮卡这些够力一点的车，规定放宽可以拉自身重量1.5倍的房车。所以得考虑自己的车适不适合当苦力。不然为了拖挂房车还要再买一辆哈弗或者长城炮，岂不是本末倒置。

　　不是所有车都够力拉房车

　　牵引往往要炮才够力

　　当你开始出门，拖挂上路后才会发现。一旦拖挂上房车，拖挂的车立刻就变成了油老虎，可能平时顶天7、8点的油耗，一下飙升到十几、二十点，一箱油还不够拉出市区。尽管到考虑买房车的地步，一般经济都比较宽裕。但每次光拉出去就大几百几千的开支，细水长流下来也有不小的经济压力。

　　蔚来 ES7宣发可拉房车

　　那纯电车能拉吗?更大的扭矩，电也更便宜，理论上是比油车更适合拉的，但只能拉一点点。蔚来 ES7的宣发直接就拉上来一台房车。但是担心纯电车的续航本身也就够自己用，拖个房车就真的要充电2小时，单跑50公里。

　　3、机械结构多，通过性差闲置占停车位

　　牵引房车与自行房车不同，虽然闲置时可以拆卸在家，解放牵引车的劳动力。但便携也是有代价的，无论在组合上无可避免的就多了更多的机械结构。可能你研究拖车杆就能研究一天。更高的故障率也是潜在的用车成本。

　　房车牵引架构复杂

　　不仅上路时要仔细检查，行驶中房车中不能载人、前车后车确保接线实现灯光同步。还得时刻检查拖挂房车的电刹是否稳定，疏忽和大意都会导致安全问题。

　　房车在车库中都显得很占地

　　加上拖挂房车的结构，底盘、轮胎和避震没有汽车的那么耐造，跑山路和乡间泥路，路况不好就十分折磨人了。并且闲置在家如果没房车专用停车位，一般车位也放不下，没个几十平的院子还真不知道往哪放。闲置成本和后期维护成本的长痛，用的时候是挺快乐，时间一长就难免“七年之痒”，让人又爱又恨。

　　写在最后：

　　拖挂房车带来小众而美好的旅居生活幻想，却没有说走就走，流浪四海那般无忧无虑。驾驶资质、经济负担、故障率高等问题分分钟是劝退和后悔的导火索。上文提到的姨父，拖挂房车折腾了半年实在顶不住，只好打包卖出换了台MPV，才发现自驾游露营真香。所以一定要理性消费，切忌盲目创造需求。

　　许多车型放倒座椅即可享受露营

　　而且现在露营等新的“旅居”娱乐方式的兴起，未必需要房车才能实现，而且其许多车型也有轻度改装成旅行房车的潜力。如果拖挂房车对你而言太过沉重，也有更多轻松的选择，那么你心中谁是最适合旅居的车型呢?又看过最有意思的旅居改装?欢迎在评论区中讨论~