受供应链持续紧缩影响，德国房车行业正经历着前所未有的挑战;据德国房车工业协会(CIVD) 官方数据统计，2022上半年，德国新注册房车55202辆，相较2021上半年62839辆同比下降12.2%;其中，新注册自行式房车40985辆，相较往年同比下降15.9%，新注册拖挂式房车14217辆，相较往年同比增加0.8%。

　　虽然2022上半年德国新注册房车量相较2021上半年注册量历史最高纪录来说下降了不少，但仍保持着德国房车行业历史第二的好成绩;据德国房车工业协会(CIVD) 官方发布的调查报告显示，原本新车注册量会更高，但自2021年以来，摇摇欲坠的供应链导致车辆底盘、零部件和整体材料的短缺，给德国房车行业发展带来很大限制。

　　德国房车工业协会(CIVD) 董事总经理 Daniel Onggowinarso表示：“虽然材料、组件的缺乏，导致经销商和客户需要等待更长时间，但大众对于房车的需求依旧很高，在德国房车工业面临挑战的背景下，2022开年第一季度的房车新注册数量更加引人注目，制造商和供应商正在竭尽全力满足大众对于房车的高需求。”

　　2022上半年房车注册量下降主要集中在第二季度，第一季度房车新注册总量为23061辆，包含自行式房车17485辆(同比下降8.3%)、拖挂式房车5576辆(同比增加7.9%)，和2021年的新纪录数量相差无几;其中1、2月份(4844辆、6648辆)甚至超过了2021年的注册数量。

　　然而受供应链中持续存在的问题以及复活节业务延迟等因素影响，德国房车市场房车新注册量增长的进程在2022年第一季度的三月份停止，虽然依然对房车有着很大的需求，但供应链问题正给新车的生产制造和分销带来巨大压力。

　　对此，德国房车工业协会(CIVD) 董事总经理 Daniel Onggowinarso 认为：“2022年剩下的几个月，房车行业依旧面临巨大挑战，供应链和全球危机让房车行业总体状况非常不稳定，目前想要可靠的预测是不可能的，我们希望供应链状况能在明年夏天得到改善。”并表示：“近几年房车的注册数量正在稳步上升，如果不是因为供应链的问题，2022年可能会再达到创造新纪录的水平。”

　　尽管房车行业存在种种困难阻挠，但德国人对房车的热情还是一如既往的强烈，对自行式房车和拖挂式房车高需求表明了这一点，以个性化、自然为导向的假期旅游早在房车大流行之前就已在德国开始了，并将在未来继续影响更多人对于旅行模式的选择。

　　而德国最大的市场研究机构 GfK 也在新研究中发现，1400万德国人对休闲房车度假的前景产生兴趣，越来越多的德国人开始迷上房车;在代表性调查中，有近四分之一的受访者(占比22%)表示，他们想在未来五年内乘坐房车去度假;将这个数字外推到德国(在线)总人口，则大约有1420万德国公民，占德国成年人的近25%，这从侧面反映出，在排除供应链造成的产能不足的影响因素后，德国房车销量在近几年其实一直处于上升状态。

　　同时该研究还表明，仅在2023年，就有530万德国人考虑乘坐房车去度假，尤其是23-37岁的人群以及收入高于平均水平的个人;德国房车工业协会(CIVD) 董事总经理 Daniel Onggowinarso 也表示：“房车仅适用于老年人或退休人员正在成为过去式，年轻一代对房车旅行的兴趣正愈渐浓厚。”

　　“房车旅行的一个特点是，它使参与其中的人能够制定自己的个人行程，并能灵活的决定他们旅行的目的地。”Onggowinarso 先生指出。房车的魅力在于独立、灵活和亲近自然，这也是房车爱好者选择房车旅行较为常见的原因。

　　而在GfK 另一份调查中针对没有房车的人群进行采访，在接受采访的人群中，有超过三分之二的受访者认为房车旅行很有吸引力;同时，受访者中有近一半(42%)考虑在未来某个时间购买房车，这些受访者中，有34%的年龄在23岁-37岁之间，未来可能是购买房车的最大群体;此外还有大约470万德国人考虑在未来三年内租辆房车开始旅行;房车和房车租赁市场有着巨大的市场潜力。

　　房车旅行在德国作为一种流行的旅行方式，其受欢迎程度在逐年增长，并催生了一大批新的房车爱好者，其中包括超 200 万德国度假者，而14岁及以上对房车感兴趣的德国人也从 1160 万增加到 1380 万，从长远看，尽管增长背后的原因很可能是由 Covid(冠状病毒) 促成的，但 Covid 绝不是房车旅行大流行趋势的唯一或根本原因。

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