现代年轻人，多多少少都做过“房车梦”——

　　有时幻想打包简单的行李，趁着周六日，独自一人，或找上爱人至交，三两结伴，开辆房车驶向远离喧嚣的城市边缘;

　　有时考虑全部家当搬进房车里，任意感受“四海为家”的潇洒恣意，以房车为家，不用考虑车贷、房贷，轻松又自在。

　　关于房车里安家，人们总是有太多美好的想象。

　　但你或许很少想过：以房车为家，真的能帮人们远离都市生存焦虑吗?那些住在房车里的人，最后怎么样了?

　　事实上，影视作品也好、网络上的分享也罢，更多时候，人们所窥探到的往往只是房车的A面。

　　理想和现实的差距，其实远不止这些。

　　找一片宽阔的空地睡在躺椅上，伴着音乐看星空，是不少人关于房车的初印象

　　在那些已经实现房车梦的人中，有人确实得到了想要的相对方便、自由、快乐的生活;

　　但也有人因此面对质疑、嘲讽，“网络乞丐”“浪费资源”“影响市容”“吃相难看”……

　　骂声一片中，梦想中的房车生活图景，开始以另一种面貌出现在人们眼前。

　　为了省房租，他们住进“车轮上的家”

　　两个人，共同居住在7平方米的房车里，是一种什么样的体验?

　　注意，这并不是什么新的“都市传说”，而是不少年轻人正在经历的真实生活。

　　比如对于这个问题，三个月前告别出租屋、搬进房车里生活的一对“深漂”情侣的答案就是：值。

　　从开着房车去海边看一场日落，到在房车里给男友庆生，他们陆陆续续在短视频平台上更新着生活里的日常。

　　对他们来说，房车不仅承载了触手可及的日常，还有诗和远方。

图源微博@深漂房车日记

　　在外人眼里，这无疑是一件爽爆了、酷毙了的事。

　　工作日，把车停在公司周边，睡到自然醒，然后步行十分钟去上班;夏天晚上，时不时吹进车里的清凉晚风，会带来自然的舒适温度;周末了，驾车逃离城市拓展生活地图，来场说走就走的露营。

　　某种程度上来说，选择房车的他们，也确实过上了这样的生活。

　　短短几个月，他们转遍了深圳大鹏湾、较场尾、梧桐山、三洲田夜市，“平均每两个周末，我们出去一次，出行的成本也就在200元左右。”

　　生活的轻松和旅行的浪漫，组成了每一天的房车生活，就连给自己放个假不外出，他们也会戏称为“宅车一天”。

　　房车生活带来的改变，更主要体现在压缩通勤时间方面。

　　在成为房车一族之前，提前两小时起床，转三趟地铁一趟公交才能到公司是他们的通勤日常。

　　对比之下，他们这样形容曾经的租房生活，“像在一条固定的轨道上往返。”

入住那天两人甚至专门买了礼花举办了“乔迁仪式”

　　当然，这样的生活对应着相应的代价。

　　为了省下房租、减少通勤时间、获得更舒适的居住体验，他们提前一年就开始“做功课”。

　　考察车辆型号和性能，空间规划改造，再到最终贷款13万买下中意的房车，两人全程亲历亲为。

　　他们还给房车取了个名字“Freedom”：这辆车承载了我们生活的一切。

他们的计划是在房车里至少住5年就“回本”了/图源@深漂房车日记

　　有人评价：这对深漂情侣的选择，更像是为许多年轻人打开了新世界的大门。

　　无独有偶，就在去年，一对沪漂情侣花12万买下房车为家的消息，也曾一度刷爆热搜。

　　“一辆拥有两室一厅一厨一卫的国产拖挂式房车，麻雀虽小，五脏俱全，装下了两个人在大城市里对家的全部向往。”

　　对于住进房车的年轻人来说，房车在哪里，家就在哪里。

　　但这样的生活方式，在引来羡慕的目光之外，在网上掀起了不小的争议。

　　在很多人看来，这是一种不值得被称之为“生活”的生活。

　　因为房车空间和条件受限，他们只能露天下厨做饭;

　　有时为了方便清理生活垃圾，只能在垃圾场附近驻车……

　　看似惬意的住宿体验还没感受，只想想这些琐碎的日常，兴致就已经大打折扣了。

　　不仅如此，在各大社交平台“房车生活分享”的评论区，关于“房车生活舒坦自己，打扰别人”的质疑不在少数。

　　“住宿最基础的水和电哪来的?日常用电是不是蹭的?排泄物2天就得处理，倒到哪里去?如果随手一倒，还有公德心么。”

　　在种种质疑声中，看起来轻松浪漫的房车生活，被揭开了鲜为人知的一角。

　　房车，看上去很浪漫?

　　印象里的的房车生活分享，大多是“岁月静好”“浪漫”——在蓝天绿草之间，吹着山风煮咖啡，喝着红酒看日落。

　　但如果你认为这就是房车生活的全部，那就错了，因为人在哪里生活，柴米油盐的琐碎问题就会跟到哪里。

小红书上关于房车攻略的笔记有10000+篇

　　水、电、卫生、排污、隔音、隔热、停车位……诸多问题有多令人头疼，只有真正住进房车才能体会。

　　和固定住房打开水龙头就有水用、按开关就有光不同，房车只能预存少量电和水，想不断水断电，居住者必须仔细计划、搬运。

　　给房车充一次电需要耗时3-4小时，80-120升的水箱加满也只够做3-4顿饭，水电资源变得珍稀无比。

　　为了最大程度节水，平时可能半小时的惬意洗澡时间，在房车里必须缩短在5分钟之内;

　　想要给房间里的冰箱、空调和日常电器充电，就得时刻留意电耗和下一个充电桩的位置。

　　这意味着只要上了路，每天醒来一睁眼，就要面临一系列问题和规划：

　　今天会开多远?路上有没有加油站、充电桩?哪个路段会碰到限高杆?下一个可停靠的营地在哪里?水、电还剩多少?有没有合适的污水和垃圾排放点……

随便点进一个房车帖子，就有一百个让人头昏的问题等着你/图源：搜房车网

　　就算一个经验老道的房车控，能顺利解决资源问题，也无法轻易从房车生活的细枝末节中解脱。

　　由于空间分区和电器使用限制，房车内通常难以排放油烟，为避免烹饪时在衣物和床单上留下异味，只能选择少油烹饪的方式，或直接露台解决。

　　而为了减少黑水箱排污次数，“如厕自由”也时常要被牺牲，能使用公厕就不在房车里解决。

　　也有房车居住者遇到过“在车外晾晒衣物，影响市容”的说法

　　加上车内储物空间的有限，住上房车的那天起，就得修炼“断舍离大法”，控制消费欲望，实行极简生活。

　　房车日常生活中，停车问题通常更棘手。

　　好不容易找到停车场，可能不允许房车过夜、收费贵、不让接水充电……想解决问题，避免不了四处求人。

　　这样的生活，对享受惯了都市便利生活的人们来说，“像乞丐”也不无道理。

图源：小红书

　　而最狼狈的，还是住在房车里的突发状况，“沪漂”情侣就经历过一次。

　　在这个堪称“史上最热”的夏天，某日傍晚，眼看着风雨欲来。然而没人告诉这对房车小白，此时使用空调，需要给车顶预留排水的地方。

　　一场暴雨过后，房车渗水，床铺变成了“湿地”，两人处理到凌晨2点多才草草入睡。

　　看到这样的窘况，有人不理解“感觉生活很不便捷，作为生活体验还可以，长期住真受不了，还不如租房子、挤地铁呢，好歹固定些。”

　　而且，如果了解过房车价格，就不怪人们对它百般挑刺、望而却步了。

　　就算是相对“便宜”的拖挂式房车，售价也在10万到30万，进口车更是能达到50万到80万不等。

　　而“贵一点”的自行式房车，国产B型房车20万起步，C型房车普遍在40万到60万之间，如果涉及到进口底盘则上不封顶，数百万都常见。

　　再加上不同的上路标准和各地罚款政策，想拥有一辆房车，并没有想象中容易，更不是“这个苦我可以吃”那么简单。

　　你，真的准备好了吗?

　　关于房车，还有太多的问题需要去发现和解决。

　　可如此多的现实问题摆在眼前，为什么年轻人还向往搬进房车生活?

　　戳中痛点，还是隔靴搔痒?

　　纵观近20年房车在中国的发展历程，不难发现，近几年房车市场越发火爆。

中国房车市场增速较快/图源：中新经纬

　　相关数据显示：2017年时，房车销售规模仅为5000台;到2018年达到了7374台，2019年则增长至9177台。

　　2020年，虽然受疫情影响，国产旅居车市场相对低迷，进口旅居车大幅缩减。但整体而言，“房车热”却没受太大影响——

　　到了2021年，销量已经达到了12582台，同比增长达43%。

　　而根据中国汽车流通协会发布的数据显示：仅2022年第一季度，全国房车市场销售就有2425辆，为近5年同期最高。

　　在“全民房车热”的推动下，今年4月1日，公安部修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，也新增了“轻型牵引挂车”C6准驾车型。

　　这意味着：在通过学习申领或符合条件签注C6准驾车型的驾驶资格后，人们便可以驾驶拖挂房车出门畅游了。

　　有人感叹道：感觉我离房车又近了一步。

　　对囿于城市却又注重生活体验的00、90后来说，房车是肉身和灵魂出逃的“最佳伙伴”。

　　对一边打拼，一边关心家庭成员成长的80后来说，房车则被认为是带孩子实现体验式教育的不二选择——

　　“房车就像宝盒一样，藏着成长的秘密。”

　　当然，对于许多年轻人而言，如此选择的背后，还有更深层次的原因。

　　房车，因为兼具驾驶属性和居住生活属性，注定将会投射出这届年轻人归属感的来源：车和房。

　　许多人的看法是：不靠谱。

　　尽管房车能否覆盖“车”和“房”这两个绕不开的问题，就目前而言，还无法延展的太过深远。

　　暂时休息，还是长久驻扎，未来的走向当事人也未必能完全预判。

图源：抖音@南方都市报

　　通勤成本，也在影响许多人对于生活方式的考量

　　权衡之下，他们便能忍受逼仄的空间，居无定所的漂泊感，和随时到来的麻烦。

　　对住进房车生活的人来说，它不是生活方式，而是生活本身。

图源：《荒野生存》

　　至于这样的生活是否值得?回到文章的开始，现在，正在经历的他们的答案是：值。

　　至少，看似对现实生活妥协的背后，藏着磨不灭的、对美好生活的向往。

　　就像住进房车里的人自己所说的——

　　“不论房车也好，租房也好，有一颗好好生活的心，生活就一定有奔头。”