疫情爆发后，随着用户对旅行安全性、私密性需求的增加，房车旅游的“破圈”效应比较明显。

　　房车“火了”。在接受新京报贝壳财经记者专访时，一站式房车服务平台房车生活家总经理杨松柏表示，尽管还不能透露具体的营收数据，但往年十一黄金周平台都是“满租”的。一辆车，一家人，便将生活搬进了自然里。

图/受访者提供

　　新京报贝壳财经：受疫情影响，近年来大众旅游集中于周边游或省内游，对房车出行是否产生了一定影响?

　　杨松柏：疫情爆发前，房车游在国内还算一个比较新兴的旅游品类，大众对房车的认知度比较低，租房车旅行这样的新方式才进入用户视野不久。疫情爆发后，随着用户对旅行安全性、私密性需求的增加，房车旅行的“破圈”效应比较明显。房车旅行其实更适合大跨度的长途旅游场景，但由于大众旅游半径缩短，周边房车游、省内房车游的需求也被激发出来，特别是对于一些亲子家庭，更加追求“小聚集、大空间”的旅游场景。

　　目前，在我们的用户中，超过70%是重点一二线城市的30-45岁中坚力量群体，即80后和90后，同时也有年轻的“尝鲜一族”和银发“自由族”。用户多为家庭或朋友结伴出行，亲子家庭逐渐成为暑期房车旅行的忠实群体。

　　新京报贝壳财经：疫情爆发后，人们对房车旅游产品的需求出现了什么变化?产品又进行了哪些调整?

　　杨松柏：房车更适合大半径、大跨度、长时间的旅行，例如从上海到乌鲁木齐玩十几二十天再回来。但房车旅游现阶段是一种低频消费，平台复购率并不算高。

　　疫情爆发后，游客的时间越来越碎片化，一群人一起结伴出行的机会变少了。疫情爆发前，大家驾车出行的天数或者距离较长，比如300公里、500公里。疫情爆发后，跨省游受到限制，房车出行的距离越来越短，用户可能选择1天往返自驾出行，进而导致单纯的周边游房车租赁业务减少。但通过平台，组织用户开房车去露营地休闲娱乐的产品出现了增长。例如我们会在郊区合适的地点组织一些娱乐活动，吸引游客开房车前来，由我们提供全程管家服务，管家可以帮游客全程开车、加油、采购食材等，消费者全程体验即可。

　　新京报贝壳财经记者 郑艺佳

　　编辑 李铮

　　校对 赵琳