如果2021年是注定不平凡的一年，那么2022年对会展行业来说，无疑是历经磨难与考验的一年，近乎贯穿全年的疫情，让各类大型展会不断的发出延期、移师、停办的通知，房车行业自然也难以幸免;在严峻的疫情形势影响下，先是上半年上海及周边主要房车产销区陷入“停滞”，随后下半年，疫情在全国范围内多点扩散、蔓延，也让2022年成为疫情开始以来最为艰难的一年。

　　根据路程网x房车行相关数据统计显示：2022年全年共有163家房车企业申报454款新车型(352批-366批，含3批增发公告)，包含373款自行式房车与81款拖挂式房车，其中还有三款插电式混合动力旅居车和两款越野旅居车。

　　公告车型数据分析

　　从工信部2022年发布的新车型公告(352批-366批，含三批增发公告)来看，2022年全年共有163家房车生产企业申报454款房车，相较2021年的182家房车生产企业申报567款房车来说，房车生产企业同比下降10%，公告车型数量同比下降20%。

　　新车型申报数量下降的原因中，自行式房车主要受国内疫情形势影响，而拖挂房车除疫情因素外，2022年4月1日实行的C6驾照也对拖挂房车市场造成一定影响。

　　2022年全年公告新增旅居车型包含373款自行式房车(占比82.2%)与81款拖挂式房车(占比17.8%)，相较2021年的449款自行式房车与118款拖挂式房车来说，同比下降分别为17%(自行式房车)、31%(拖挂式房车)，自行式房车占比旅居公告新车型的比重进一步增长，拖挂房车则在往年的基础上继续下降，不过相信随着C6政策的持续完善，作为高性价比的拖挂房车或许在未来成为年轻人的主流选择。

　　同时根据公安部交通管理局最新发布的数据显示，自拖挂房车C6驾照上线以来，9个月的时间已有44万人申领并取得该驾照，C6驾照在国内有着非常旺盛的需求;同时拖挂房车有着多数家庭都能承受的高性价比，以及自行式房车不可替代的舒适玩法，拖挂式房车的未来依旧值得我们看好。

　　从房车生产企业的地域分布情况来看，以江苏省、山东省、浙江省为代表的华东地区，以湖北省、河南省为代表的华中地区，以河北省为代表的华北地区仍是房车生产企业的主要阵地。

　　而在各省市申报新车型的房车生产企业分布数量上，排名前三的依次为湖北省(29家)、江苏省(28家)、山东省(25家);疫情“高压”下，有部分房车生产企业退出战场，也有许多新兴企业不断涌入，为国产房车行业注入新鲜血液，带来更多发展活力，头部企业通过革新升级赋予自己更强大的生命力，未来国产房车市场的发展潜力依然值得期待。

　　在后疫情时代的中国，以老年人为消费主体的房车市场正迎来新的发展机遇，以房车为载体的自驾游成为目前最安全的旅行方式之一，也是家庭旅行的重要方式。

　　经过二十多年的不断发展完善，如今国内房车行业正向着多元化、多样化演变，轻卡、微卡、皮卡、重卡、升顶等新兴年轻化房车踊跃入场，房车细分市场进一步增加，并在旅居车公告中首次出现越野旅居车，加上各大房车厂家针对年轻用户群体推出主打性价比的短途露营车，给用户带来更多选择性的同时，也让我们忍不住向往，未来的国内房车将呈现出怎样的繁荣景象呢?不妨来说说你的看法!

　　公告车型目录

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