“召回”一词在国内乘用车市场的出现频率更高，消费者可以理解每款出厂产品都不是完美的，或多或少有一些问题，那么如何解决问题可以直接反应厂商态度。

　　近日，美国顶级房车制造商温尼贝戈Winnebago，便召回6536辆因燃油泄漏存在潜在火灾风险的房车，共涉及旗下3款型号房车，最早生产日期可追述到2020年。

(图片并非问题发动机)

　　该声明是在调查确认康明斯制造的发电机存在缺陷后做出的，更具体地说，是直列燃油滤清器和喷油泵模块(IPM)之间的燃油软管存在缺陷而导致的风险。

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)召回23V-307，是针对2020年5月至2023年3月期间生产的Winnebago Travato、Solis和Ekko motorhomes三款车型，由于康明斯公司制造了受影响的部件，温尼贝戈房车紧急发布召回信息，避免汽油泄漏引发火灾的风险。

　　据了解，在规定的生产日期内，涉及康明斯发电机的产品均有缺陷，零件号A064P26燃油软管由于规格不正确导致夹紧力不足，最终有可能引发汽油泄漏，如果有火源，继而会引发火灾。用户甚至在泄漏时还会闻到汽油味。

　　为了根治问题，召回后将对车辆进行检查，并为其更换A073T925燃油软管和夹具，预计召回工作将于4月28日开始，具体方案将由康明斯公司全权负责。

　　常见的召回分为两种，其一是大部分用户在用车过程中发现问题，厂家确定为设计缺陷后从而实现召回措施，相对来说厂家的做法更加被动，对产品口碑及消费者均有一定负面影响;还有一种召回措施，是小部分用户或者没有用户在用车时发生问题，厂商检测到问题后实施召回方案，这种方案厂商更显主动，除了可以减少后续引发的产品问题，口碑影响也会正面积极。

　　回到房车市场，抛开底盘涉及的问题，上装部分布置的电路、水路、家装都有可能出现设计缺陷，如果问题车型过多，召回或许是最好的解决方案。