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　　欢迎大家收看本期《火星车趣站》，随着生活水平的提高，越来越多的人喜欢自驾游和外出野营，这时候房车就是最合适的选择。尤其是放假期间，让很多车友们蠢蠢欲动，考虑开着房车去自驾。

　　当然，房车并不是最近些年才兴起的一种生活方式，从上世纪开始就已经成为一种文化时尚，那么对于房车的各种趣闻，你又知道多少呢?接下来为大家盘点一些上世纪房车的趣闻趣事。

　　友情提醒：假期要出门，要充分考虑疫情防控等因素，避免去到人群扎堆的地方，戴口罩，勤洗手，尽量避免跨省旅游和长途自驾游，和家人亲友在城市周边近郊短途游也是一种非常不错的选择。

　　一、车的起源--吉卜赛的大篷车

　　现在关于房车起源的说法也是众说纷纭，但是比较公认的说法是起源于欧洲，并且最初的原型是吉卜赛的大篷车。大家都知道，吉卜赛人一生居无定所，因此一辆能够承载一家人生活的大篷车就成为他们家庭中最为重要的财产，因而衍生了最初的房车概念。现在欧洲人把旅居房车叫作caravan，就是大篷车的意思，表明了房车的最初起源。

　　当时的欧洲人由于生活逐渐富裕，也开始热衷于露营和打猎活动，每次都搭帐篷会非常麻烦，因此欧洲人们学习吉卜赛人的大篷车，制作了最初的马拉房车。房车上放置了必要的生活用具，并且至少可供一个人休息。这样的房车做工精美，甚至成为了贵族们互相攀比的重要交通工具之一。当时一个顶级大贵族要是没有一辆好的房车，都不好意思去参加打猎活动。

　　二、第一辆现代意义上的房车由美国人发明

　　虽然房车的雏形是在欧洲出现，但是现代的房车却最早出现于美国。由于美国国土辽阔，人们对于长途旅行的需求比较多，但是当时路上的交通情况比较恶劣，而且沿途的休息场所往往间隔很远，有时候不得不在野外露营。

　　当内燃汽车传入美国以后，机智的美国人就想到了将内燃汽车和马拉房车的样子进行结合，进而诞生了现代意义上的第一辆房车。现在有据可考的最早房车是由PierceArrow公司于1910年生产的，当时的售价非常昂贵，据说车价可以买下纽约的一套大房子。

　　从这辆车留存的照片来看，这辆车的样式比较简单，但是床铺、储物间、厨房用品等房车最为重要的元素都是具备的，并且能够支持一个人在野外生活三至五天。可以说，这就是最早的现代房车了。

　　三、最早的平民化房车--福特T型房车

　　无论是欧洲还是美国早期阶段的房车，基本都是大贵族和大资本家的玩物，由于其售价高昂，普通人是根本不可能拥有的。

　　随着福特T型车的出现，平民化的汽车开始成为人们出行的主要交通工具。同时，房车也开始走向了千家万户。这时候，由于T型车的售价低廉，成为了人们改装房车的最佳载具。从照片上可以看出，这辆福特T型房车是在T型车的底盘上加装了一个木质的小屋，并且后面还带有停车的驻车支架，外侧还有储物空间，基本上就是现在自行房车的样子了。

　　当然，此时的房车由于空间非常有限，仅能说是一个可以临时休息的工具，舒适性还是谈不上的。

　　四、最早的拖挂式房车

　　早期的房车空间都比较小，承载能力也很有限，因此在福特T型房车流行的同时，也开始出现了最早的拖挂式房车。拖挂式房车的最大好处，就是摆脱了汽车底盘的限制，可以拥有更大的生活空间。

　　1917年，AdamsMotor 公司生产了Bungalo型拖挂式房车，可以说是现代的Fifthwheel拖挂式房车的最早雏形。这辆拖挂式房车可以拖挂于一辆经过改装的汽车上，车长三米多，还拥有了遮光帘的设计，可以让一个成年人在野外生活得比较舒服了。

　　这种拖挂式房车的出现也有着其独特的时代背景，当时第一次世界大战刚刚结束，从战乱中归来的人们流离失所，这种能够在野外独立生活的拖挂式房车既能够遮风挡雨，也能够作为一个临时的居所，因而受到了人们的欢迎。

　　五、最早能搭载一家人出行的自行房车

　　随着汽车技术的进步和道路交通的发达，更为大型的房车开始出现在上世纪二三十年代的美国。这些大型房车有一个非常明显的特点，那就是把木屋和汽车进行结合，变成了非常奇特的木屋汽车的样子。这种样式新奇的汽车在当时很受老百姓的欢迎，可以支持一家人到野外进行露营野餐，具备了很强的实用性。

　　但是，这种房车有一个比较大的问题，那就是往往顶部比较高，在通过一些城区的时候，很容易会和电线以及沿街的招牌发生擦碰，这也使得人们开始认识到房车限高的重要性，因而这种房车的流行时间非常短，现在能看到的也只是一些老照片而已。

　　六、额头式房车的出现

　　现在的很多房车都有一个前伸的大额头，直接覆盖在驾驶座的上方，这也是房车极力追求车内空间的必然结果。这种额头式房车最早出现于1950年代的美国，不过当时还是以拖挂式房车的形态出现的。

　　那个时候，美国的皮卡车非常流行，因此出现了大量基于皮卡车拖带的拖挂式房车。为了最大限度利用皮卡车上方的空间，拖挂式房车的车头长度不断延伸，而且因为房车的前部伸到皮卡后斗的上方，可以减少拖挂行驶时的总长度，从而能够改善操控性和安全性。这样的拖挂式房车的造型，也奠定了以后额头式房车的基本形态。

　　这种额头式拖挂房车，既能满足一家人生活，又能被皮卡车拖动，更多的时候是被人们当做长期度假的居所，而不是临时出去露营的交通工具。

　　七、升顶式房车的出现

　　除了额头式房车以外，现代房车还有一大种类，那就是升顶式房车。这类房车在平时行驶和一般的汽车无异，车身高度也比较低，在停车的时候，可以把车顶升起，从而扩大车内空间，提高休息时候的舒适性。

　　要说到升顶式房车，就不能不提大名鼎鼎的Type 2自行房车。Type 2是由德国大众汽车公司于1960年代生产的一款小型汽车，引起极为出众的空间表现和强大的改装能力，不仅被视为现代小型巴士和MPV的鼻祖，也被视为自行式B级房车的鼻祖。

　　当时的人们对于Type 2非常喜爱，纷纷开动脑筋来进行改装，这个时候出现了一种影响后世几十年的房车类型---升顶式房车。这类房车在硬质车顶的基础上加装了软质帆布，平时可以缩放在车内，用的时候再升起来，从而大大拓展了车内的使用空间。

　　八、现代C型房车的出现

　　1960年代，由于经济飞速发展，美国人对于房车旅行开始变得非常热衷。由于拖挂式房车的行动比较受限，人们又研发出来了现代C型房车。这种房车具备一个非常大的额头，前伸到车顶之上，可以放置一张双人床，这也是现代C型房车的最大特点。

　　而且，这种房车不使用原有的汽车车身，而是另外打造一个车厢，宽度、高度都比原车身要好的多，空间非常宽敞，成本上也比较低，因为大受欢迎，至今仍是美国最流行的自行式房车类型，也是国际上销售最多的房车类型。

　　不过，此时的C型房车底盘往往使用的是卡车底盘，舒适度欠佳，后面也进行了多次变革，但依旧是最受欢迎的房车类型。

　　谈到这里，我们基本把房车早期演变的一个脉络基本说明白了，爱好房车的车友们，你对于上述的房车小故事，知道了几个呢?