王卫民的房车是一款定制房车，是他花了一年多与厂家一起定制出来的。为了设计这款房车，王卫民往返了厂家30多趟，甚至在厂家上了一个多星期的班。他改装房车的理念影响了很多人，最终有7个人与他一起定制了这款车。

　　关于房车改装与房车旅行，曾在中国首家合资汽车制造厂北京吉普工作过的王卫民有着独特的经验，21世纪房车对他就这方面进行了专访，以下是他的采访实录。

　　为什么要劳师动众定制房车?

　　退休的前一年2019年，我就开始关注房车了，在房车展看很多次车，都没有找到合适自己的：要么是车过于庞大，不好操控;要么就是车内的配置无法满足我的需求。我不想要横置床布局的房车，因为我身高很高，横置床长度不够。

　　有的人会说，为了一张床何必劳师动众，但我觉得年龄大了，睡不舒服就玩不舒服。这种情况还不像在火车上，忍十几个小时就过去了。开房车出去玩，可不是一两天的事。

　　退休前我在北京吉普工作，从事汽车生产工作，对底盘配置有了解。当时我们不光生产吉普，还生产一些其他功能性车辆，比如方舱、指挥车以及通讯车等。因此，我对房车的厢体也有基本的了解。

　　之前我曾为了测试车辆，几次出入西藏，在海拔很高的地方露营过，所以对户外生活的一些功能性要求，有基本的认知。

　　2019年，我去了亚特房车制造厂，对房车的结构、工艺与材料以及厂家设计，制造房车的全过程有了更深入的了解。

　　基于这些，我决定按照自己的需求定制一辆房车。

　　定制房车的过程顺利吗?有没有一波三折?

　　我的车定制了一年多才做好。这一年多，我反复构思车内的布局，去厂家跑了30多趟，在设计部实习了一个星期。白天去厂家上班，晚上住酒店，才将这台车从0基础白图，到拿到实体车。

　　定制的过程可谓一波三折。第一个难点就是确定洗衣机的位置。我定制的是纵床，如果将洗衣机放在车尾，会占用车下的存储空间，放在车的前侧也有这个问题。

　　在设计储存空间时，我有一个原则：户外用的装备，要在户外取，所以车外的储存空间必须够。为了不占用床下的储存空间，只能将洗衣机放置在了进门的侧面。

　　洗衣机的位置难确定，还有一个原因：它涉及到灰水箱的放置问题，因为洗衣服的水需要排进灰水箱。

　　房车设计的整个过程，都在平衡与妥协。设计的过程中，配合我的有家具工程师、水电工程师以及结构工程师。他们用CAD软件将我的想法画成设计图。

　　在这个过程中，我着实体会到了为1公分宽度增加的费尽思量。因为车内空间有限，要将应设置的物品合理排列着实不易，因为这边增加一点，那边就会少一点。有时为了检验某个空间尺寸是否闭塞，我和设计师就用木板和桌子临时拼接一个空间，去体验这个空间的大小，看待在里面是否压抑。

　　定制这个房车还有一个最大的困难，就是确定纵置床的尺寸。因为我想要1.4米的纵床，但车厢不够宽，如果将房车厢体加宽10公分，就需要改公告。为了我一辆车改一个公告，成本太高。于是，厂家提出，要生产加宽10公分的房车，至少要找10个人同时买这款车。

　　厂家以为我肯定办不到，我自己对其中的困难也估计不足，但却真办成了!我找到了房车家族王续东，让他帮忙在房车群里发出团购邀请。结果有38人报名。我当时想这38个人里至少会有10个人最后定制这台车吧。

　　后来厂家就帮我出了效果图。2019年北京秋季房车展，我将车辆的设计理念，以及内部装置的布局给这38个人讲了讲，让大家看了看动态数模图。然后又约着一起去了厂家。厂家给提供餐饮和住宿，他们只要去就行了。我当时要求他们，去厂家的人需要带3万元诚意金。

　　如果到了厂家，不满意，可以把3万元拿走，不参加团购。去厂家参观后，当时就有7个人要签合同，我说都不着急，大家回去再想一周。要是有疑问跟我联系。

　　大家经过思考后，都决定签合同，交了15万元定金，把合同签下来了。后来，有一个东北的用户听到这事，也要定这个车，所以最终有8个人决定定制这款车。虽然没有达成10人的预计目标，但厂家已同意定制。

　　在妥协平衡的过程中，有时候还需要舍弃一些，比如轻量化方面。要给整车做轻量化处理，可以将轮毂全换成铝合金，还可以将龙骨，换成PE材料，但这样成本就会上涨很多。PE材料是一种工程塑料制成的精致材料，大概一延米170多块。这样整个厢体制作下来，成本要高出很多。为了控制成本，这方面的轻量化就没做处理。

　　您是怎么配置您房车上的电的?

　　电方面的配置，我计算了我日常的用电需求：我的烧水壶是800瓦，一天要喝4壶水，烧4回，水壶一共需要工作1个小时。800瓦的水壶工作一个小时，需要0.8度电。电磁炉等电器也这么算。算下来，大概房车每天的基础电耗在4度左右，包括炒菜、洗澡等，我做饭从不使用燃气炉。加上空调的用电，技术用电一共要8度。如果要保证车辆续航3天，就要保证车内拥有24度电。

　　所以，无论是12伏还是48伏的电力系统，都要保证车内储存24度电。有了每天需要的电量，还需要解决多长时间把它充满的问题。存电与节电的问题解决了，就要解决电器设备的节能问题了。

　　解决直流变交流，交流变直流的问题，要涉及到逆变器的运作。在选择逆变器时，我遵循的原则是，首先逆变器节能效率要高，其次是逆变器的转换效率要高，它的自耗还不能高。我选择的是纽福克斯的逆变器，我觉得它很可靠。

　　关于逆变器的效率，当然频率越高转换效率越高，但我并不建议选择过高的频率。根据微积分的原理，频率越高，转换效率提高的比率越低，因为它的增长不是线性的。另外，高频率耐疲劳性更差一些。基于多方平衡考虑，我选择了6000瓦的逆变器。

　　我见过很多车友的逆变器都有噪音高，自耗大，可靠性差的问题。锂电池，我配了两组，每组235安时，一共配了470安时，太阳能加装了920瓦。

　　在选用电器设备上，我主要遵循的原则是实用性、适用性以及可靠性。比如，有的家用电器，在用电效率高，自耗低方面都很好，但不适用于房车颠簸等客观情况，这些就不能选用。

　　很多车友的房车容易出故障，还需要经常改车。要么是在修车的路上，要么在改车的路上，这主要是由选用设备可靠性低，动手能力差等问题导致的。

　　房车上的水箱，您是怎么做得选择?

　　我的房车设置了两个水箱，底盘上装了180升的水箱，房车内的地板上配置了85升的水箱。之所以安装两个水箱，是担心冬天使用房车，水箱会结冰，进而影响水的饮用。

　　将其中一个水箱放置在车内，就避免了这个问题。2021年冬天我测试了我的房车。将车内温度恒定为20度，在车内居住，因为车内的水箱用水完全没问题。

　　有人喜欢将温度设为22度以上，但这就涉及到了能耗平衡的问题。温度差越大，对采暖的负荷越大，烧油的经济性也越差。我通常将其恒定设置在20度上。

　　关于您房车的布局，您能不能再说一下?

　　正如前面所说，我不喜欢横置床，所以这辆车我采用了纵置床的布局。卫生间的设置尺寸为1米×0.87米，比通常的卫生间要窄10公分。我将这块空间，匀给了床，让床更宽敞。我当时想，即使在车上洗澡洗得再痛快，也不如在家里洗澡痛快。为什么要为洗澡的半个小时，牺牲睡觉的五六个小时。所以，为了睡觉的舒适，我放弃了洗澡的舒适。

　　在座位上，我没有选择对置卡座，因为那样会让空间更局促。别人的卡座都是升降桌，可以变成床，我的就将其设置为固定桌子了。因为我们的车主要是我和爱人使用，用不了那么多床。

　　设置成固定桌子的好处是，下面可以设置一些抽屉。这些抽屉，可以放置一些剪子。我爱钓鱼，可以将鱼钩等小物件放置在这些抽屉里。

　　关于储物空间的设置，我遵循的原则是，户外用品存储在车外空间，车内使用的物品，存储在车内。就比如粮食，我就会储存在车内，而不是要做饭了，还要去车外取粮食。

　　车内的储存空间，还要储存一年四季的换洗衣服及铺盖。铺盖从毛巾被到厚棉被都要带着，因为在外旅行，行程距离以及海拔跨度可能都很大，这就要求我们一年四季的衣物都要带着。所以床下，我设置了一个很大的储存空间。

　　除了正常的房车冰箱，我还有一个移动冰柜。因为房车内的冰箱，冰柜的空间太小了。我爱吃海鱼，需要将钓上的海鱼冻起来，所以又额外买了个冰柜。

　　房车上方的空间也利用起来，在车上设置这一些吊柜和衣柜。吊柜里放着我爱喝的咖啡和茶，还有有时候会吃的药。

　　柜子里有固定装置。在柜子里挖一槽，就可以将东西固定住，也可以用一个橡皮绑带将它固定住，这样就不用担心路面颠簸了。

　　您这台房车出厂后，有做过改装吗?

　　这台车我从入手到现在玩了一年多，只是在车后加装了个箱子，在车后增加了个摩托车架，其他就没有任何改动。

　　因为车内的任何改动，都会牵扯整车的布局。所谓牵一发而动全身就是这个道理。

　　很多车友在购买房车时会走弯路，您对他们有没有什么建议?

　　很多人买房车会买错，是因为他们没有真正认清自己的需求。没有针对自己的需求，选择合适的房车。比如想跑短途还是长途，是想旅游还是想旅居。旅游的话就对操控性与驾驶性要求高一些。如果旅居的话，对“房”的功能要求高一些。

　　很多人会被建议，在购车前最好租辆房车体验一下，但我觉得租车并不能真正体验到房车。因为一般可租车辆的配置都比较简单，有时候根本没办法满足旅居需要。所以不如购买个二手车先体验三个月，再将这台车售出，也才损失3万元。这样对房车也有了真正的了解。

　　用了三个月房车后，对自己的需求，也有了更清醒的判断。选择什么布局，什么设备，什么价钱，其中有多大的变通能力，自己也有个判断。开房车，是一个体验性很强的产品。如果只凭想象，买回来的房车可能与实际体验的差距很大。

　　除了理清自己的需求，还要对房车做进一步了解，要对房车提前做功课。

　　很多车友对房车的价格判断不了，不知道为什么房车与房车之间价格怎么差别这么大?您能不能帮他们解释一下?

　　房车与房车之间，虽然看着相似性很高，但其实不同房车使用的配件与安装工艺差别很大。这里面就隐藏着价格的巨大差别。

　　就比如水管，有的车用的是普通水管，有的用的是房车专用水管。他们之间的差别就大了。房车上的水管要承受的压力大概是30兆帕。30兆帕是什么意思?它是指一平方厘米承受的压强为300公斤。这么大的水管压力，普通的家用水管是承受不住的，何况是在道路颠簸的环境下。所以才会有房车经常会出现的漏水问题。

　　因为我是个理工男，对这些问题会清楚一些。所以我就在我房车里选用了可以承受50兆帕压力的水管，是一种冷热水通用的半硬化水管。

　　房车价格隐藏在一个个小的零件的价值上，在选择房车时，不要只关注房车外观的富丽堂皇，而是要关注在细节处。

　　关于房车旅行，您对车友有什么建议没?

　　我出去旅行的时间不长，也就一年多，行程大概27000公里，跑过四川、青海、甘肃、宁夏、陕西、山西几个省市。

　　我的车是定制版，所以这一年多我的主要任务是测试它。一年来一直在赶路，基本没有在一个地方久驻，在一个地方驻车最多不超过5天。

　　在去景点旅行时，房车最大的优点就是可以和普通车辆错峰出行。有一次，我去青海的塔尔寺，还偶然占了一个便宜。

　　塔尔寺是当地一个寺庙，如果上午进去，就需要交停车费20元，门票70元，但那天我傍晚5点多才去，结果人家寺庙都关门了，于是就只交了20元的停车费。当晚我就在那儿住下了，想着等睡一觉，第二天再进去。第二天早上7点多，我和喇嘛一块进的寺庙，结果一分钱门票都没花。

　　有一次我去爬四川的剑门关也是。我是头一天下午4点多到的，那时候大家正陆续往外走。我在停车场睡了一晚上，第二天早上用了不到3个小时就把剑门关爬完了，而一般的游客才刚坐大巴过来。

　　使用房车的过程，有没有什么不方便的地方?

　　关于房车的不便，我基本上没体会到。最大的不便，就是有时候会被当地人“赶”。特别是在停车场时，刚驻车就有人来告诉你，说这儿不能做饭，不能排污水等。可能之前有房车车友在这儿做过这些不文明行为。

　　关于高素质使用房车，我的建议是尽量不要占用公共资源。比如，有的车友会从公共停车场的卫生间接电。

　　一般卫生间电的电流是16安，搭配上220V的电压，也就只能供3000瓦功率的电器。如果接了卫生间的电，又不注意自己车上电器的功率。超过这个功率，就可能会导致卫生间跳闸。

　　而有些卫生间里本身就配有电暖器等，本身就要消耗一部分功率，如果咱们使用别人的电时，又不注意自己车上的功率，就可能导致人家跳闸，导致他们卫生间暖气不能用，甚至可能将他们的设备冻坏。