海财经·证券导报记者马丽娜

　　风和日丽，依山傍海，支起帐篷，架起天幕，聚齐三五好友，享受户外野炊，坐在草坪上看云卷云舒。

　　人们对大自然眷恋，让精致露营正从小众爱好变成大众需求。

　　露营经济大火，促使国内精致露营市场迎来快速发展。一时间露营投资渐成风潮，露营概念股持续走强，节假日露营装备预订量持续增长，露营相关企业数量大幅增长……

　　数据显示，2021年露营产业市场规模达299亿元。预计2022年，市场规模将突破350亿元。

　　然而，就在精致露营大火的同时，与之相似的房车露营市场并却没有迎来明显的起伏。

　　海口北姆堆露营游客。记者 陈悄 摄

　　露营2.0版——曾被海南看重的房车露营

　　对于当下大热的露营来说，房车露营属于进阶式的露营方式，除了帐篷露营所需要的帐篷、桌椅、天幕等露营装备，房车内还具备的床、冰箱、厕所，可以供应水电、淋浴，能够提供了类似居家休息的空间。

　　提起房车露营，对于海南并不是新的旅游业态。凭借天独厚的海岛资源优势，海南在发展的自驾游、自助游市场的背景下，多次提出大力发展房车行业，并连续成功举办了五届海南国际房车(汽车)露营休闲旅游博览会。

　　根据此前规划，海南在建设环岛旅游公路串联全岛旅游资源的同时还将建设50个驿站和50个房车营地，这将对海南房车露营旅游的发展提供强劲动力。

　　尽管海南房车露营行业的发展具备天时地利，但发展状况并不理想。

　　业内人士认为，尽管自驾车房车露营在海南已发展多年，有关部门陆续出台了许多相关的引导政策，促进了自驾游、休闲游以及相关产业发展。但这一旅游业态的发展始终没有达到预期的规模和成效，这主要是受露营营地等基础设施建设滞后及房车受众群体较少等影响。

　　“旅游业态和产品的打造要对标到消费者本身，在当前的环境下房车并不是大众化的旅游产品。”日月湾帐篷营地有关负责人认为，制定露营相关的旅游产品都应基于游客消费习惯及装备制造、营地建设等协调。房车旅游产业健康发展，不仅需要有关部门持续推进引导，还要形成完善的产业链。

　　海口北姆堆露营游客。记者 陈悄 摄

　　门槛是个问题——房车露营存在的“硬伤”

　　据了解，如今国内的露营主要分为三种模式——野餐、商业化露营和野外露营。野餐是最为简单的一种，它没有资金和专业知识上的门槛;其次是商业化露营地，多为景区和微小型露营公司运营，消费者只需要一晚几百元，就能租赁相关设备和场地;第三种则是野外露营，有郊区、水库、海边、海岛、山林等不同难度的场景，露营者需要自带装备，同时也要具备一些专业知识。房车露营可以归为第三类。

　　海口未见帐篷营地负责人刘哲认为，相比帐篷营地，房车营地客单价低、用户群体少都是商家不愿轻易入局的原因。

　　“对于房车露营的消费人群来说，他们具备相应的露营配套设备，需要的是能供水电且环境好的场地。而一般露营消费者大多不具备露营设备和经营，需要商家尽可能地提供更完善的服务。有这样的前提，客单价也会相应提高。”刘哲说。

　　以未见帐篷营为例，为顾全“野营一族”和“精致露营”消费群体不同的需求，刘哲将营地分为两个区域，“野营”区域只提供场地租赁及水电供应，费用为50元/天，适合房车露营或能够自备露营设备的消费者。“精致露营”区域则提供一应俱全的露营配套设备、人工搭建，配套费用600元/天，消费者可进行下午茶和室外活动，过夜将按人数叠加帐篷租赁费用。

　　“以前我们会每年进行一次房车旅游，现在房车一直在车库里落灰。”以房车露营体验者角度出发，刘哲认为因为不具备完善的房车出行配套，驾驶房车出游仍会遇到诸如无处停放等困扰，相应房车出行的周期利用率相较一般露营装备帐篷要低得多。

　　另一方面，国内房车发展时间不长，产业配套不完善，房车露营文化难以培养也是影响行业发展的障碍。不同于美国的房车发展历史，国内的房车受众仍属于小部分人群，行业受制于整体的国民的收入水平，产业扩大有难度。

　　在露营方式中，房车露营准入门槛较高，更多局限在有钱有闲的人群。有房车的人群需要一定的经济能力，这个群体相对较小。

　　对于新崛起的80后、90后以及Z时代等年轻一代的消费群体来说，以较低的体验门槛获得能够刷屏朋友圈的户外体验才是最佳选择。

　　当然，在形式各异的露营业态中，企业统一管理运营的精致房车露营与精致帐篷露营业态相似，但因为国内大多消费者对房车的群体认知不强，所以帐篷露营的市场接受度更高。

　　“在当前大众化的OTA平台上，大多消费者露营是以亲子、朋友聚会等形式为主来寻求户外体验，他们想通过在帐篷里睡，更清晰地听见外面的虫鸟鸣叫，下雨天能听见雨水打帐篷的声音。而房车提供的是相对紧凑密闭的住宿单间，对户外体验感会大打折扣。”日月湾帐篷营地有关负责人认为，对于消费者而言，帐篷露营所提供的的住宿承载空间更符合当前消费者的需求。

　　机遇亦是挑战——露营兴起或带动房车露营发展

　　当下，露营寄托着城市消费者对自然最大的期待，借力而行让露营从“网红”业态成为真正“长红”的产业是更多从业者需要思考的问题。

　　《海南省“十四五”旅游文化广电体育发展规划》明确，加快旅游与交通融合，发展露营旅游。进一步加大对自驾车房车露营旅游发展的政策引导，创建“等级自驾游目的地”“等级自驾车旅居车营地”。

　　“十四五”期间，依托旅游公路，建设一批自驾车房车露营地。在海口、三亚、儋州、万宁、琼中等市县建设若干综合营地和精品营地，实现新增自驾车房车露营地10-20家，切实提升全省自驾游基础设施和公共服务水平，加大自驾游房车露营地周边的旅游产品供给。

　　露营概念大火，又能否在一定程度上带动房车露营和营地建设?

　　数据显示，截至2021年底，我国综合房车保有量预估为192000辆(含营地房车、专用车改装房车、商用房车和自改房车等) ，预计保有量年增长率约为27%。总上牌数1.57万辆，其中拖挂式房车3000余辆。

　　就房车保有量最多的欧美地区来说，2021年美国房车总保有量在1350万，相较于2020年，年增长率在4%左右。2021年欧洲房车市场保有量超过600万辆，相较于2020年增幅同样也只在4%左右。

　　天眼查数据显示，我国超6成露营相关企业成立于2020年之后，2021年新注册企业数量同比涨幅接近200% ，其中山东、海南、浙江、广东等地的注册企业较多。

　　相较于欧美等成熟稳定的房车市场，中国房车市场仍处于快速增量的初级阶段，房车市场整体向好，拥有较大发展潜力，从侧面来看这也是海南发展房车行业的新机遇。

　　除了驾驶房车出游，城市周边的房车露营也成为人们体验房车游的另一种方式。通过“觅野”App能够搜索到的海南区域露营地有25家，其中房车主题营地有一家，是位于琼中的云宿房车营地，该营地不是传统意义上的公共房车，是提供房车住宿的主题式营地。

　　海口半生少年帐篷营地有关负责人刘奇认为，随着需求持续增加，露营热度快速提升，作为输出供给方的商家如雨后春笋。只要人们对逃离城市的信念没有中断，那露营所迎来的发展势必更加多元，房车露营也将迎来快速发展。