法拉唯T6越野拖挂房车的道路可靠性试验在汽车专用试验场顺利测试完成。

　　产品质量的好坏，是用户重点关心的问题。房车好不好?咱们一测便知。早在上月，法拉唯T6越野拖挂房车就已顺利完成道路可靠性试验。本次试验中，包括刹车性能试验、悬挂性能试验，含高速环形路、直道、水泥路铺装路、水泥烂路、接缝路、修补路、井盖路、铁轨路、鱼鳞坑、扭曲路、波状路、共振路、凹凸路、砂石路、异响路、鹅卵石路、减速带、陡坡等各种特殊道路试验，以及涉水、淋雨测试、操纵稳定性测试等。

　　汽车专用试验场

　　汽车专用试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样道路条件和使用条件的试验场地，由不同车道组成，不同于常规道路，它的路况更丰富，难度更高，可以对车辆的整体性能进行综合测试。

　　10000公里

　　在此次法拉唯T6道路可靠性试验中，主要是采用集合各种典型路面展开路试。值得一提的是，法拉唯T6越野拖挂房车已在汽车专用试验场已行驶近10000公里，从理论上讲，相当于在普通道路行驶 超130000公里。

　　刹车性能试验

　　刹车性能试验是测试车辆的制动系统，以判断其在拖曳法拉唯T6时的安全性。这项测试将对车辆进行加速，然后紧急制动测试，检测制动的距离和刹车稳定性。

　　悬挂性能试验

　　悬挂系统试验是测试车辆的悬挂能力，以确保它可以承受车辆的重量和震动，试验还会考验车辆在不同路面条件下的悬挂能力。

　　比利时路

　　比利时路是考验车辆轮胎、悬架系统、车身车架以及结构部件强度、震动和可靠性的试验道路，也是汽车行业一致认同的汽车可靠性行驶试验路。

　　鹅卵石路

　　鹅卵石路是将大鹅卵石稀疏地、不规则地埋入水泥混凝土路槽中，大卵石高出地表部分的高度为40mm-120mm。在卵石路上行驶时，除了引起垂直跳动外，不规则分布的卵石路对车轮、转向系统和悬架系统造成较大的纵向冲击，是对整车震动、转向系统、悬架系统强度的深度试验。

　　波状路

　　波状路，每个凸起近似于正弦波，是沙石路上常见的路况，波距以500-900mm不等。车辆以较高车速在路上行驶时，簧下质量呈高频振动，簧上质量较平稳。试验场为了使左右车轮有相位差，常将左右两侧的凸起错位布置或斜置某一角度，用于车辆的驱动系统异音、内饰异音、振动特性、平顺性和可靠性试验。

　　扭曲路

　　扭曲路，由左右两排互相交错分布的凸块组成，使悬架产生强烈的扭曲，车辆要通过200mm高的扭曲路面，以检验车辆的车架、车身结构强度和各系统的连接强度、干涉等。

　　可控性试验

　　可控性试验是测试车辆的控制性能，以确保驾驶员可以安全地操纵车辆，以及房车是否对车辆的行驶性能造成重大影响。这项测试将模拟各种行驶情况和路面条件，包括高速公路、行驶中的瞬时方向变换、转弯、颠簸道路、风力吹拂等。

　　淋雨室

　　淋雨室主要是测试法拉唯T6车体的密封性以及防水性能，淋雨试验设备依据国际要求配置，淋雨喷嘴的高度和长度可以调节，通过淋雨房，在淋雨测试时与外面自然状态相类似。

　　涉水试验

　　法拉唯T6越野拖挂房车成功完成涉水(水深400mm)试验，有力证明了法拉唯房车在不同越野状况或积水路段能安全通过。

注：文字介绍及车型图片/动图来源于法拉唯房车官方

　　道路千万条，安全第一条。道路实验是评估车辆安全性能的重要环节，这次试验肯定了法拉唯T6越野拖挂房车的安全性，相信也坚定了车友们对它的信心。